Lucas Motorrad Bremsbeläge

Bremsbeläge bestehen aus einer Mischung verschiedener Stoffe.
Organische Bremsbeläge sind vor allem aus Kohlenstoff-Verbindungen aufgebaut.
Sintermetall - Bremsbeläge sind aus metallischen Bestandteilen unter hohem Druck in Form gepreßt, gesintert.
Welche Bremsbelagmischung optimal für die Reibpaarung ( welche das Zusammenspiel zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe bestimmt ) und am jeweiligen Motorrad am besten funktioniert, hängt von der Bremsscheibe aber auch von der ABS - Abstimmung ab.

Die Bremsbeläge sind in Asbest- und schwermetallfreien sowie in mehr als 10 verschiedenen Mischungen gefertigt.
Lukas ist einer der führenden Marken in Deutschland.
Fachzeitschriften testeten TRW-Lucas Scheibenbremsbeläge und diese wurden dabei als ausgezeichnet beurteilt.

Verschiedene Bremsbeläge

TRW-Lucas Bremsbeläge sind für ihr Motorradmodell erhältlich.
Unsere Modellzuordnung ist für Fahrzeuge von 1970 bis zu den neuen Motorrad-Modellen ausgeführt.  

Es werden Beläge mit bewährte Reibmaterialien für Straßenmaschinen mit ABE angeboten. Für die Rennstrecke gibt es aber auch spezielle Rennsportbeläge ohne ABE.

Bremsbeläge mit ABE haben ausgezeichnete Allgemeineigenschaften sowie hohe Haltbarkeit und gutes Trocken- und Naßbremsverhalten.

Bei unserem Lucas Bremsbelagangebot ist für fast jede Anwendung ( Straße oder Rennstrecke ) und für viele Motorräder der passenden Bremsbelag vorrätig.

Schauen Sie in unserem Shop und wählen Sie Ihr Fahrzeug aus.

Vorteile von Lucas Bremsbelägen:

• Top Preis/Leistungs - Verhältniß
• Geringe Einfahrzeit
• Beste Bremsleistungen
• ABE durch KBA-Nr. auf der Trägerplatte 
• Lange Haltbarkeit auch mit organischem Materialaufbau
• Sehr gutes Trocken- und Naßbremsverhalten
• Geringeres Aufheizen der Hydraulik durch Keramikabschirmung
• Organische Beläge mit guter Scheibenverträglichkeit - auch bei Gußscheiben
• Bremsbeläge für viele Motorradtypen

Sicherheitshinweise auf der Verpackung beachten.

Bremsbeläge die ersten Kilometer einfahren, um ein Verglasen der Beläge zu vermeiden.
Die Beläge die ersten Kilometer langsam warmbremsen und möglichst keine Vollbremsungen machen.