Poignées de guidon pour l'enduro, le cross et la route
convient à tous les guidons de 22 mm
et guidons coniques avec embouts de guidon de 22 mm
1 caoutchouc de poignée de 22 mm de diamètre pour le côté gauche du guidon
et 1 caoutchouc de 25 mm de diamètre pour la poignée des gaz
extrémités fermées
anti-vibrations et
caoutchouc antidérapant
motif en losange pour une prise en main agréable et un bon contact
Profilé rectangulaire avec encoches pour
fixation du fil de fixation
longueur 115 mm
Livré par paire
Facilement échangeable contre les caoutchoucs de poignée d'origine.
Conseil pour le démontage / montage :
Soulever l'ancien caoutchouc à plusieurs endroits avec un tournevis et vaporiser du nettoyant pour freins dans la fente.
Retirer le tournevis et déplacer le caoutchouc à la main, puis le retirer par un mouvement de rotation.
Avant d'enfiler le nouveau caoutchouc, humidifier le guidon et le caoutchouc avec du nettoyant pour freins.
Cela permet de l'enfiler facilement et de le tourner dans la position souhaitée.
( Les rectangles avec les encoches pour les fils métalliques vers l'avant, afin d'avoir un bon contact lorsqu'on s'appuie sur le guidon, et les carrés ne doivent pas être enfoncés dans la paume de la main. Grâce aux rectangles, on a une super sensation de prise en main lorsqu'on accélère. )
Le nettoyant pour freins s'évapore sans laisser de traces au bout de quelques minutes et le caoutchouc tient comme une bombe.
Dans le domaine de l'enduro, on travaille souvent avec des fils enroulés pour éviter que les poignées ne se tordent.
Sur ces poignées, il est possible d'appliquer 3 enroulements de fil sans problème. 2 au niveau de la poignée et 1 devant la protection de la poignée.
Le fil torsadé peut être enfoncé dans le petit évidement carré afin de ne pas endommager le gant.